Dętka rowerowa - torus znajdujący się na obwodzie koła, między oponą a obręczą. Do produkcji dętek używa się głównie gumy butylowej lub lateksowej. Po wewnętrznej stronie dętki znajduje się wentyl, który przechodzi przez otwór w obręczy i jest jedynym widocznym elementem dętki w gotowym do jazdy kole. Można spotkać się z trzema rodzajami wentyli: Schradera (samochodowy), Presta lub Dunlopa.













Zadaniem dętki jest utrzymywanie powietrza w kole, czego nie jest w stanie zapewnić sama opona. Dzięki napompowanej dętce, ciśnienie napina oplot opony i niebezpośrednio utrzymuje obręcz ponad ziemią, czym chroni ją przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz amortyzuje nierówności i zapewnia komfort podróżowania rowerem. Odpowiednie ciśnienie w kołach ma kluczowe znaczenie: zbyt niskie zwiększa opory toczne i może doprowadzić do uszkodzenia obręczy, zbyt wysokie zmniejsza komfort jazdy a w skrajnym przypadku dętka może wysunąć się spod opony. Producenci tych ostatnich zwykle podaja zalecany zakres ciśnień na bocznych ściankach opon.

W niektórych rowerach stosuje się połączoną oponę z dętką (szytka), jej zaletą jest niska masa, jednak ze względu na wysokie koszty eksploatacji oraz trudniejszą naprawę, stosowane praktycznie wyłącznie przez sportowców.


fot. panaracer
źródło: Wikipedia (na licencji GNU Free Documentation License)

« poprzednia		następna »