Osoba o takich gabarytach będzie czuła się pewniej ponieważ obniża środek ciężkości i mają większą bazę kół co pozytywnie wpływa na stabilność. Wielkie koła pomagają dłużej utrzymać większą prędkość, ułatwiają pokonywanie przeszkód w terenie po przez większą powierzchnię styku opony z ziemią, poprawią się również przyczepność.
Oferta 29erów jest coraz większa, jednak dalej jest są one nowością i informacji na ich temat ciągle jest mało. Rozmiarówka tych rowerów jest trochę większa niż tradycyjnych MTB, są rozmiary 21 do 23 cali. Czyli według przeliczników nasz czytelnik o wzroście 210 mieści się w tych granicach.
Zaleźliśmy kilka solidnych rowerów w dużych rozmiarach: Superior 929, Kona Big Kahuna, Gary Fisher X-Caliber, Author Instinct 29.
Przejdźmy zatem do bardziej szczegółowego opisu każdego z rowerów. Na początek „największy” jakiego znaleźliśmy - Superior 929 – jego hydroformowana rama z aluminium ma aż 23 cale! Rama posiada ostro opadającą górną rurę co daje duży przekrok, haki tylnego koła i mocowania hamulca tarczowego wykonane metodą CNC, rurki wahacza o specjalnym kształcie „fishbone” by zapewnić dużą sztywność boczną oraz jednocześnie komfort. Przedni amortyzator Manitou Drake 29 legitymuję się skokiem 10 centymetrów, jego blokadą, tłumieniem olejowym - Absolute platform, stalową rurą sterową i goleniami o średnicy 32mm. Kierownica i mostek w standardzie 31.8 w połączeniu z sztywnym bocznie amortyzatorem zapewnią precyzję kierowania.
Do napędzenia tego roweru służy niezła mieszanka rożnych koncernów. Korba FSA V Drive z zewnętrznymi łożyskami MegaExo i 24 milimetrową osią łączącą korby. V Drive może nie jest wybitnie lekka (około 970gram) jest za odpowiednio sztywna. Transmisja mocy na tylne koło przebiega przez łańcuch na kasetę Srama PG950. Przerzutki to sprawdzony w bojach XT sterowany nowymi Rapid Fire plus LX'a.
Zatrzymywanie tego roweru to nie lada gratka, producent zdecydował się na tarczówki Hayesa Stroker Trail, naszym zdaniem z trochę za małymi tarczami bo tylko z 160mm. Osobiście zamontowalibyśmy chociaż 180tki na przód ponieważ wysokie osoby ważą więcej i potrzebują większej siły i odporności na przegrzanie na długich zjazdach. Na koła Remexa założono opony WTB 2.1. Rower w takiej konfiguracji waży około 12.3 kilograma.
29er od Kony - Big Kahuna w największym rozmiarze ma 22”. Kona produkuje też normalne rowery na kołach 26 calowych i rozmiarze ramy 22", jednak twentyninery mają sporo zalet. Dlatego lepszym rozwiązaniem będzie rower na 29 calowych kołach. Rama Kony wykonana z cieniowanego aluminium 7005, górna rura podobnie jak 929 mocno odpada ku suportowi, dolna rura głównego trójkąta jest specjalnie wyprofilowana tak by korona amortyzatora nie mogła o nią zahaczać. Za tłumienie nierówności w tym rowerze odpowiedzialna jest Tora Race RockShox'a. Race to najwyższy model z rodziny Tor, posiada tłumienie Motion Control, sprężynę Solo Air, stalowe golenie górne o średnicy 32mm oraz 80 milimetrowy skok. Do rury sterowej przykręcony jest mostek – wyglądający jak lekko ociosany blok kamienia (przekrój profilu). Zarówno mostek, szeroka gięta kierownica z mocowaniem 31.8 oraz sztyca wykonane są z tego samego materiału (alu 2014) władnym grafitowym kolorze. Kahuna posiada napęd Shimano, takie elementy jak kaseta, łańcuch, manetki czy przednia przerzutka pochodzą z sprawdzonej i taniej grupy Deore, tylna zmieniarka XT Shadow, w newralgicznym punkcie takim jakim jest korba zastosowano nowego SLX – który odznacza się wysoką odpornością na "zginanie". Rower wyposażono również w małe tarcze 160mm Shimano M575 jednak nie budzą one we mnie takich wątpliwości jak obręcze które zastosowano do budowy kół. Sun EQ SL 23. Osobiście jeżdżę na Equalizerach 21 są one węższe od 23 o 2mm i nie należą do najsztywniejszych obręczy. Może 2mm szerokości więcej, nie cieniowane szprychy i 2 cale więcej średnicy sprawią że koła się nie gną. Tego nie jestem pewien ponieważ nie miałem okazji na takich jeździć. Jednak cięższym riderom ode mnie polecam się zastanowić przy kupnie tego rowera czy koła będą odpowiednie. 
Gary Fisher X-Caliber – jego rama wykonana z cieniowanego i hydroformowanego aluminium 6066 i geometrii Genesis 2. Garego wyposażono w Fox F80RL 29, specjalnie przeprojektowany amortyzator do rowerów z 29 calowymi kołami. Korona amortyzatora została wysunięta w przód by zrekompensować krótszą górną rurę i tym samym polepszyć prowadzenie roweru. Osprzęt. Napęd tego roweru to grupowa mieszanka Srama, kaseta i łańcuch pochodzą z najniższych 9 biegowych grup, manetki i przednia zmieniarka X.7, tylna X.9. Jedynym mankamentem napędu będzie korba Shimano M521 oparta na wielowypuście octalink, który został już skutecznie wyparty przez rozwiązania z łożyskami poza ramą. Wszystkie pozostałe komponenty pochodzą ze stajni Bontragera w ładnym i modnym białym kolorze. Koła tego roweru budzą zaufanie, obręcze o szerokości 28mm i możliwość założenia opon typu tubeless. Za zatrzymanie X-Calibera odpowiedzialne są Avid Juicy 3 – ekonomiczna wersja 5tek, pozbawiona regulacji. 
Author Instinct 29 podobnie jak Gary Fisher dostępny jest w największym rozmiarze 21”. Jego rama podobnie jak Garego jest z potrójnie cieniowanego aluminium 6066. RST w ostatnim czasie bardzo sukcesywnie rozwija swoją ofertę między innymi o amortyzatory do rowerów 29”. Jeden z takich powędrował do Authora Instinct, na papierze prezentuje się bardzo okazale, aluminiowa korona z rurą sterową, aluminiowe golenie górne o średnicy 32mm, regulacja tłumienia aż do blokady skoku. Waga natomiast nie wskazuje na wyżej wymienione materiały, wg producenta to 2.2kg. Napęd ten sam co w X-Calibera z tą różnicą, że Author ma lepszą korbę FSA Moto z łożyskami zewnętrznymi MegaExo. Instinct jako jedyny w prezentacji ma tarcze 180mm Hayes Stroker Ryde. Koła oparte na piastach z maszynowymi łożyskami i obręczach średniej klasy. Podsumowując. Osoba mająca ponad 180cm wzrostu spokojnie może kupować 29era. Jego zaletami są:
- lepsze pokonywanie przeszkód w terenie
- bardziej proporcjonalnie dopasowana wielkość roweru do wielkości jeźdźca
- lepszy wygląd wielkiej ramy – normalny rower w rozmiarze ponad 21” wygląda pokracznie
- większa powierzchnia styku z podłożem – lepsza przyczepność
- poprzez większy rozmiar roweru, wysokie osoby czują się stabilniej – lepiej rozkłada się środek ciężkości niż na normalnym rowerze 26”
Jednak mają też wady:
- większy promień skrętu
- większa masa rotująca – większe koła
- mniejsza dostępność części zamiennych
Wszystkie powyżej prezentowane rowery, wyposażone są w sztywniejsze bocznie amortyzatory z goleniami o średnicach 32mm, mostki i kierownice w standardzie 31.8, poza rowerem Garego wszystkie są wyposażone w korby ze zintegrowaną osią i łożyskami zewnętrznymi. Wszystkie takie elementy są stosowane po to by zwiększyć sztywność i wytrzymałość dużych rowerów. Wiadomo im części są dłuższe np. golenie amortyzatorów tym bardziej tracą na sztywności w stosunku do normalnych, dlatego też komponenty są trochę cięższe oraz mają większe średnice. Ale nie tylko dlatego stosuje się mocniejsze komponenty, również z tego względu że są przeznaczone dla wyższych osób a co za tym idzie, proporcjonalnie cięższych.
Dla osoby o wzroście 210 najlepszym rozwiązaniem będzie Twentyniner na ramie 22 lub 23 cale a dla bikera o wzroście 190 odpowiedni będzie taki rower na ramie 20-21 cali.
Ceny oraz wagi rowerów:
Author Instinct 29 - 4000zł 12.9kg
Gary Fisher X-Caliber - 5 590 zł
Kona Big Kahuna - ok. 5700 zł (przy obecnym kursie walut) 12.7kg
Superior 929 - ok. 5300zł (przy obecnym kursie walut) 12.3kg
Rowery (dane techniczne, geometria)
Author Instinct 29
Gary Fisher X-Caliber
Kona Big Kahuna
Superior 929
Adresy dystrybutorów w Polsce:
Author
Gary Fisher
Kona
Superior
Komentarze (0)
Zapisz sie do RRS feed tego komentarza
Napisz Komentarz
| < Poprzednia | Następna > |
|---|